Batareya komponentining braketi va chiroq ustunining shamol qarshiligi dizayni.
Oldin bir do'stim mendan quyoshli ko'cha chiroqlarining shamol va bosimga chidamliligi haqida so'rardi. Endi biz ham hisob-kitob qilishimiz mumkin.
Quyoshli ko'cha chiroqlari Quyoshli ko'cha chiroqlari tizimida tizimli muhim masala shamol qarshiligi dizaynidir. Shamolga chidamlilik dizayni asosan ikkita asosiy qismga bo'linadi, biri batareya komponenti braketining shamol qarshiligi dizayni, ikkinchisi esa chiroq ustunining shamol qarshiligi dizayni.
Batareya moduli ishlab chiqaruvchilarining texnik parametrlari ma'lumotlariga ko'ra, quyosh batareyasi moduli 2700Pa shamol bosimiga bardosh bera oladi. Agar shamol qarshiligi koeffitsienti 27m / s (o'n darajali tayfunga teng) tanlansa, yopishqoq bo'lmagan suyuqlik mexanikasiga ko'ra, batareyalar yig'ilishining shamol bosimi faqat 365Pa ni tashkil qiladi. Shuning uchun komponentning o'zi 27 m / s shamol tezligiga zarar bermasdan bardosh bera oladi. Shuning uchun dizayndagi asosiy e'tibor batareyani yig'ish moslamasi va chiroq ustuni o'rtasidagi aloqadir.
Quyoshli ko'cha yorug'lik tizimini loyihalashda batareyani yig'ish braketi va chiroq ustunining ulanish konstruktsiyasi murvat bilan mahkam bog'langan.
Ko'cha chiroq ustunining shamolga chidamli dizayni
Quyosh ko'cha chiroqlarining parametrlari quyidagicha:
Panelning egilish burchagi A = 16o qutb balandligi = 5m
Quyosh ko'cha chiroqlari ishlab chiqaruvchisi dizayni chiroq ustunining pastki qismidagi payvandlash tikuvining kengligi d = 4 mm va chiroq ustunining pastki qismining tashqi diametri = 168 mm ni tanlaydi.
Payvand chokining yuzasi chiroq ustunining yo'q qilish yuzasi. Chiroq qutbining yo'q qilish sirtining qarshilik momenti W ning hisoblash nuqtasi P dan chiroq ustuni tomonidan qabul qilingan panel yukining F harakat chizig'igacha bo'lgan masofa PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o. = 1545mm = 1.545m. Shuning uchun, chiroq qutbini yo'q qilish yuzasida shamol yukining momenti M = F × 1.545.
Dizaynga ko'ra, maksimal ruxsat etilgan shamol tezligi 27 m / s, 2 × 30 Vt ikkita chiroqli quyoshli ko'cha chiroqlari panelining asosiy yuki 730N ni tashkil qiladi. 1.3 xavfsizlik omilini hisobga olgan holda, F = 1.3 × 730 = 949N.
Shuning uchun M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m.
Matematik hosilaga ko'ra, dumaloq halqa shaklidagi buzilish sirtining qarshilik momenti W = p×(3r2d+3rd2+d3).
Yuqoridagi formulada r - halqaning ichki diametri va d - halqaning kengligi.
Nosozlik yuzasi qarshilik momenti W = p×(3r2d+3rd2+d3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 m3
Buzilish yuzasiga ta'sir qiluvchi shamol yukidan kelib chiqadigan stress = M / Vt
= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Ular orasida 215 Mpa Q235 po'latining egilish kuchi hisoblanadi.
Shuning uchun, quyosh ko'cha chiroqlari ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqilgan va tanlangan payvand chokining kengligi talablarga javob beradi. Payvandlash sifati kafolatlanishi mumkin ekan, chiroq ustunining shamol qarshiligi muammo emas.
tashqi quyosh nuri| quyoshli yorug'lik | barchasi bitta quyosh nurida
Ko'cha chiroqlari haqida ma'lumot
Quyosh ko'cha chiroqlarining maxsus ish vaqti ob-havo va atrof-muhit kabi turli xil ish muhitlariga ta'sir qiladi. Ko'pgina ko'cha chiroqlarining ishlash muddati katta ta'sir ko'rsatadi. Tegishli xodimlarimiz tekshiruvi natijasida ko'cha chiroqlarining energiya tejovchi qurilmalaridagi o'zgarishlar juda yaxshi ta'sir ko'rsatishi va elektr energiyasini tejashi aniqlandi. Ochig'i, shahrimizdagi ko'cha chiroqlari va baland ustunli chiroqlarga texnik xizmat ko'rsatuvchi ishchilarning ish yuki ancha kamayadi.
O'chirish printsipi
Hozirgi vaqtda shahar yo'llarini yoritish manbalari asosan natriy lampalar va simob lampalaridir. Ish sxemasi natriy lampalar yoki simob lampalar, induktiv balastlar va elektron tetiklardan iborat. Kompensatsiya kondensatori ulanmagan bo'lsa, quvvat koeffitsienti 0.45 va 0.90 ni tashkil qiladi. Induktiv yukning umumiy ishlashi. Ushbu quyoshli ko'cha yorug'lik quvvatini tejash qurilmasining ishlash printsipi elektr ta'minoti pallasida ketma-ket mos keladigan AC reaktorini ulashdir. Tarmoq kuchlanishi 235V dan past bo'lsa, reaktor qisqa tutashgan va ishlamaydi; tarmoq kuchlanishi 235V dan yuqori bo'lsa, quyosh ko'cha chiroqining ish kuchlanishi 235V dan oshmasligini ta'minlash uchun reaktor ishga tushiriladi.
Butun sxema uch qismdan iborat: quvvat manbai, elektr tarmog'idagi kuchlanishni aniqlash va taqqoslash va chiqish aktuatori. Elektr sxematik diagrammasi quyidagi rasmda ko'rsatilgan.
Quyoshli ko'cha landshaftini yoritish elektr ta'minoti sxemasi T1 transformatorlari, D1 dan D4 diodlari, uch terminalli regulyator U1 (7812) va boshqa komponentlardan iborat bo'lib, boshqaruv pallasini quvvatlantirish uchun +12V kuchlanishni chiqaradi.
Elektr tarmog'idagi kuchlanishni aniqlash va taqqoslash op-amp U3 (LM324) va U2 (TL431) kabi komponentlardan iborat. Tarmoq kuchlanishi R9 rezistori tomonidan tushiriladi, D5 yarim to'lqinli rektifikatsiya qilinadi. C5 filtrlanadi va namunani aniqlash kuchlanishi sifatida taxminan 7V doimiy kuchlanish olinadi. Namuna olingan aniqlash kuchlanishi U3B (LM324) dan tashkil topgan past chastotali filtr tomonidan filtrlanadi va mos yozuvlar kuchlanishi bilan taqqoslash uchun U3D (LM324) komparatoriga yuboriladi. Taqqoslash moslamasining mos yozuvlar kuchlanishi U2 (TL431) kuchlanish mos yozuvlar manbai tomonidan ta'minlanadi. VR1 potansiyometri namunani aniqlash kuchlanishining amplitudasini sozlash uchun, VR2 esa mos yozuvlar kuchlanishini sozlash uchun ishlatiladi.
Chiqish aktuatori RL1 va RL3 o'rni, yuqori oqimli aviatsiya kontaktori RL2, o'zgaruvchan tok reaktori L1 va boshqalardan iborat. Tarmoq kuchlanishi 235V dan past bo'lsa, U3D komparatori past darajani chiqaradi, uch trubkali Q1 o'chiriladi, RL1 o'rni bo'shatiladi, uning odatda yopiq kontakti RL2, RL2 aviatsiya kontaktorlarining quvvat manbai pallasiga ulanadi. tortiladi va L1 reaktori qisqa tutashgan Ishlamaydi; tarmoq kuchlanishi 235V dan yuqori bo'lsa, U3D komparatori yuqori darajani chiqaradi, uch trubkali Q1 yoqiladi, RL1 o'rni tortiladi, uning odatda yopiq kontakti RL2 aviatsiya kontaktorining elektr ta'minoti sxemasini uzadi va RL2 ozod qilingan.
L1 reaktori quyoshli ko'cha chiroqlarining elektr ta'minoti sxemasiga ulangan va quyosh ko'cha chiroqining ish kuchlanishi 235V dan oshmasligini ta'minlash uchun haddan tashqari yuqori tarmoq kuchlanishi uning bir qismidir. LED1 RL1 o'rni ish holatini ko'rsatish uchun ishlatiladi. LED2 RL2 aviatsiya kontaktorining ish holatini ko'rsatish uchun ishlatiladi va MY1 varistori kontaktni o'chirish uchun ishlatiladi.
RL3 o'rni o'rni RL2 aviatsiya kontaktorining quvvat sarfini kamaytirishdan iborat, chunki RL2 ishga tushirish bobini qarshiligi atigi 4 Ō, lasan qarshiligi esa taxminan 70Ō da saqlanadi. DC 24V qo'shilganda, ishga tushirish oqimi 6A ni tashkil qiladi va parvarishlash oqimi ham 300mA dan katta. RL3 o'rni aviatsiya kontaktining RL2 bobin kuchlanishini o'zgartiradi va ushlab turish quvvatini kamaytiradi.
Printsip: RL2 ishga tushganda, uning odatdagi yopiq yordamchi kontakti RL3 relesining lasanini qisqa tutashtiradi, RL3 bo'shatiladi va odatda yopiq kontakt T28 transformatorining 1V yuqori kuchlanish terminalini RL2 ko'prigining rektifikator kirishiga ulaydi; RL2 ishga tushirilgandan so'ng, uning odatda yopiq yordamchi kontakti ochiladi va RL3 o'rni elektr bilan tortiladi. Odatda ochiq kontakt T14 transformatorining past kuchlanishli 1V terminalini RL2 ko'prigini to'g'rilash kirish terminaliga ulaydi va aviatsiya pudratchisini RL50 boshlang'ich bobini kuchlanishining 2% tortishish holatida ushlab turadi.
Mundarija